RALLYE DES VOSGES GRAND EST  “Een intelligente overwinning op onbekend terrein”

RALLYE DES VOSGES GRAND EST “Een intelligente overwinning op onbekend terrein”

Overwinning voor Kurt Vanderspinnen – Bjorn Vanoverschelde (Ford Escort MK 1) Afgelopen weekend sloeg het Frans kampioenschap zijn tenten op in Gerardmer om er de 4de manche van het seizoen af ...

Read More

HISTORIC RALLY PROMOTIONS  RALLYE DE L’ESCARENE “Le Petit Monte Carlo”

HISTORIC RALLY PROMOTIONS RALLYE DE L’ESCARENE “Le Petit Monte Carlo”

2de plaats voor Kurt Vanderspinnen – Bjorn Vanoverschelde (Ford Escort MK 1) 13de plaats voor Steven De Bock – Ruud Strooper (Alfa Romeo GTV 6)   Col du Turini, Col de L’Orme, Bollène-Vésubie, ...

Read More

HISTORIC RALLY PROMOTIONS  in  RALLYE DU MONT BLANC VHC

HISTORIC RALLY PROMOTIONS in RALLYE DU MONT BLANC VHC

  Het team HISTORIC RALLY PROMOTIONS was het vorige weekend actief in de Rallye du Mont Blanc, gereden rond het skidorp Morzine-Avoriaz, en dit met twee auto’s. Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde ...

Read More

YPRES HISTORIC RALLY     “Een quasi perfecte race”

YPRES HISTORIC RALLY “Een quasi perfecte race”

HISTORIC RALLY PROMOTIONS     Met 10 ‘youngtimers’ aangevuld met 2 Lancia Stratos, een Audio Quattro en enkele ‘dikke Porsches’ aan de start van het FIA gedeelte van de Ypres Historic Rally stond ...

Read More

HISTORIC RALLY PROMOTIONS naar YPRES HISTORIC RALLY

HISTORIC RALLY PROMOTIONS naar YPRES HISTORIC RALLY

Het team van Historic Rally Promotions staat het volgende weekend aan de start van jubileum editie van de Ypres Historic Rally. Het is de 25 ste keer dat deze wedstrijd, ...

Read More

2de plaats voor Vanderspinnen – Vanoverschelde in Rallye d’Antibes Côte d’Azur.

2de plaats voor Vanderspinnen – Vanoverschelde in Rallye d’Antibes Côte d’Azur.

  Het voorbije weekend vond de 52ste Rallye d’Antibes plaats in het hinterland van de Côte d’Azur, met mytische klassementsproeven zoals Col de Braus, Col de Turini en Col de Bleine. Het ...

Read More

Archief

Motorsportsmediaservice

kvpjuni

Overwinning voor Kurt Vanderspinnen – Bjorn Vanoverschelde (Ford Escort MK 1)

Afgelopen weekend sloeg het Frans kampioenschap zijn tenten op in Gerardmer om er de 4de manche van het seizoen af te werken. De Rallye Vosges Grand Est, voorheen Rallye Vosgien, werd voor het eerst opgenomen in het Championnat de France des Rallyes maar kende klassiekers zoals de klassementsproef Pays d’Ormont die van 2010 tot 2014 deel uitmaakte van de Franse WK manche Rallye de France Alsace. Een proef van net geen 30 kilometer met enkele listige valstrikken. Vraag dat maar eens aan een zekere Loeb…

 

Historic Rally Promotions & Blix Motorsport, een vaste klant van de Franse historic wedstrijden, zette opnieuw de Ford Escort MK 1 in voor Kurt Vanderspinnen & Bjorn Vanoverschelde. “We hebben deze wedstrijd bewust uitgekozen om de uitdaging aan te gaan met lokale teams op een voor ons onbekend terrein met een strikte beperking van 2 verkenningspassages. Daarenboven staan er in totaliteit 12 klassementsproeven op het programma waarvan 6 verschillende en met lengtes die variëren tussen 20 & 30 kilometer, goed voor een totaal van 185 tegen de chrono.”

 

België was nog extra vertegenwoordigd door de deelname van Chris Van Woensel in het moderne gedeelte en First Motorsport zette een Subaru Legacy in voor de Fransman Benoit Rousselot, meteen één van de sterkste kandidaten naast de Lancia Delta Integrale van Jean Louis Bolland.

 

Op zaterdagochtend werd gestart met een lus van 3 proeven, waaronder de scherprechter ’Pays d’Ormont’. “We hadden deze proef goed bestudeerd en stipten hem vooraf aan om er een aanval in te zetten.” Het leverde het team niet alleen de scratch op maar ze kwamen na de eerste lus het servicepark binnen als leider.  “We waren zelf een beetje verrast door deze sterke prestatie. Alle proeven zijn gekenmerkt door diverse tempowisselingen en het aantal ‘blinde’ passages is ontelbaar. De nota’s zijn dus van levensbelang. Dit is de eerste maal dat wij in deze regio rijden. Alles is dus nieuw. We zijn er echter in geslaagd om, ondanks de beperking van twee passages tijdens de verkenningen, zeer accurate en betrouwbare nota’s te maken. Dat geeft vertrouwen voor de tweede lus.”

 

De tweede lus op zaterdag had echter een onverwachte verrassing in petto. Helemaal op het einde van de service tijd raasde een zeer hevig en langdurig onweer over de Vogezen. De wegen werden zo ongeveer omgetoverd in waterwegen en/of modderpoelen, en de zichtbaarheid gereduceerd tot quasi nul. Het was een kwestie van overleven. De Escort Mk1 overleefde deze calvarietocht, speelde op safe en zag lokale rijder Patrick Andreani een inhaalbeweging maken. “We hadden zijn chrono’s goed in de gaten. Wetende dat de tweede wedstrijddag zich opnieuw zonnig aankondigde en we op het droge deze ochtend sneller waren reden we een intelligente middaglus waarbij we ons niet lieten opjagen. We sloten dag 2 af met net geen 10 seconden achterstand op de leider en een scratch op de allerlaatste proef van de dag, een super-special in Gerardmer die er opnieuw droog bij lag, gaf ons een extra bevestiging dat we voor de goede strategie gekozen hadden.”

 

De goede keuze van de strategie werd nog eens extra bevestigd op de openingsproef op zondag, goed voor 22 kilometer. Patrick Andreani rook zijn kans om zijn thuiswedstrijd te winnen, zette de aanval in maar verslikte zich in de openingsproef. Daarenboven deelde het team nog een extra tik uit door een nieuwe scratch op de tabellen te zetten en kwam opnieuw aan de leiding met nog 80 kilometer tegen de chrono te gaan. Plaats 2, de Lancia Delta Integrale, volgt nu op 1’30” en de Escort van Bruno Rizzi -die we in de Mont Blanc Rallye vorig jaar nog voor ons moesten dulden- volgt nog een minuut verder.

 

“De wedstrijd is nog zeker niet gewonnen want de proeven liggen er door de onweerders van gisteren nog verraderlijk bij. Droge stroken wisselen elkaar af met natte stroken. We gaan van de middagservice profiteren om onze nota’s te controleren en vooral safe te maken.”

 

Bij de finish van de laatste klassementsproef mocht de champagne eindelijk ontkurkt worden. Een verlossing na verschillende tweede & derde plaatsen in de VAR Rallye, Antibes of Mont Blanc de afgelopen jaren…

 

Eindklassement:

  1. VANDERSPINNEN Kurt – VANOVERSCHELDE Bjorn  Ford Escort MK 1        2 B5                            2:11’19.6”
  2. BALLAND Jean-Louis – DESTREZ Valentine                          Lancia Delta HF 16V   AJ2 E8             2:12:31.5”            + 1’11.9″
  3. RIZZI Bruno – JOUANNEAU Justine                                      Ford Escort MK 1        2 B5                2:14:00.4″            + 2’40.8″

 

 

DIGER Generatoren

TRAILER VERHUUR BELGIE BVBA

HASSELT MOTOR NV

 

INOXYTECH

 

KVDS.be

kvpjuni1

kvpjuni2

2de plaats voor Kurt Vanderspinnen – Bjorn Vanoverschelde (Ford Escort MK 1)
13de plaats voor Steven De Bock – Ruud Strooper (Alfa Romeo GTV 6)

 tc1

Col du Turini, Col de L’Orme, Bollène-Vésubie, Sospel, Lantosque, … namen die elke rallyliefhebber als muziek in de oren klinkt. Het zijn dan ook de legendarische proeven van de nacht van de lange messen van de Monte Carlo Rally. Deze proeven stonden op het menu van de Rally de L’Escarène op 21 en 22 april.

 

Het team van Historic Rally Promotions bracht twee wagens aan de start van deze rally, tellend voor het Coupe de France kampioenschap. Kurt Vanderspinnen met Bjorn Vanoverschelde met de Ford Escort Mk1, en Steven De Bock, samen met de Nederlander Ruud Strooper, met de Alfa Romeo GTV6 startten in de VHC (historics) wedstrijd, tussen een gevarieerd veld van 20 auto’s.

 

Na een hartelijke ontvangst vanwege de organisatoren op het marktpleintje van Escarène zaterdagochtend, ging het richting Sospel voor 3 klassementsproeven. Als opener de beklimming van de Col du Turini langs Moulinet, vervolgens de afdaling langs ‘Cabanette’, of de superstage van de laatste versie van de Monte Carlo, en tenslotte de Col de St. Jean.

 

Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde openden sterk met telkens een tweede tijd, op enkele seconden van de Ford Escort Mk2 van Philip Giordanengo, Frans kampioen 2017, en op de hielen gezeten door de Almeras Porsche van de Zwitser Kuhni.

 

Op zondag verhuisde het service park naar Piera-Cava, op een zucht van de top van de Turini, uitvalsbasis voor 5 zeer technische klassementsproeven. De seconden strijd tussen de top 3 teams ging onverbiddelijk verder. Kurt Vanderspinnen: “Vanaf de eerste meter hebben wij aangevallen, en wij gaan op dat elan verder. Het kan ook niet anders. Deze proeven zijn zo uitdagend, dat je als piloot alles uit de auto wil halen. Het verschil met de leider is klein, en de KP’s van vandaag zijn ons bekend van de Rallye d’Antibes, in tegenstelling tot deze van gisteren. We zien wel waar we staan na de eerste lus”.

 

Steven De Bock en Ruud Strooper vormden voor het eerst een team, en ontdekten bovendien deze legendarische proeven. Het kon echter hun enthousiasme niet verstoren. Steven De Bock : “Dit zijn wel echt technische proeven, en bovendien zeer afwisselend. Gewoon genieten!”.

 

Vooraan ging de strijd verder tussen de twee Escorts, nadat de Almeras Porsche op de KP Loda – Luceram op enige afstand kon worden gezet. De volgorde bleef echter dezelfde als na de eerste dag, met een zeer mooie tweede plaats van de Belgische Escort. Bjorn Vanoverschelde : “Het is steeds een plezier om aan de start van een wedstrijd van het Frans kampioenschap te komen. Ook als navigator. Goede verkenningen en precieze nota’s zijn van cruciaal belang. We hebben een zeer constante wedstrijd gereden en weinig laten liggen mede dankzij een opnieuw perfect geprepareerde Escort door Blix Motorsport. We mogen trots zijn op de tijden die we op de tabellen gezet hebben. Ik daag alle Belgische teams uit om deze proeven te rijden…”.

 

De melodieuze ‘Yves Loubet Rothmans’ GTV 6 cilinder nestelde zich tussen de local heros en eindigde op een keurige 13de plaats. “De wagen onderging naar aanloop van deze wedstrijd een kleine aanpassing waardoor het rijplezier op dergelijke proeven alleen maar groter is. Kiezen tussen de proeven rondom de Turini, Rallye du VAR of Rallye Mont Blanc… Een moeilijke keuze. Ze hebben elk hun eigen karakter en zijn uitdagend op hun manier. Daarom blijf ik terugkomen naar het Frans kampioenschap”, besloot Steven De Bock.

 

tc2tc3

https://youtu.be/xnxmbNIuTe4                      https://youtu.be/AkJtWoi8_r0

 

DIGER Generatoren

TRAILER VERHUUR BELGIE BVBA

HASSELT MOTOR NV

 

INOXYTECH

 

KVDS.be

1

 

Het team HISTORIC RALLY PROMOTIONS was het vorige weekend actief in de Rallye du Mont Blanc, gereden rond het skidorp Morzine-Avoriaz, en dit met twee auto’s.

Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde tekenden present met de Ford Escort Mk1, nadat vorige jaar, bij de eerste deelname, een zeer mooie 3de podiumplaats behaald werd. De tweede auto, de zeer mooie Alfa Romeo GTV6 in de Rothmans outfit van Yves Loubet, werd bemand door Steven De Bock en Nico Weyens.

Beide auto’s figureerden tussen een zeer uitgebreid startveld van  33 auto’s, waaronder diverse dikke Porsches, Ford Escorts, Renault Alpines, maar ook bolides van de ‘jongere’ generatie, zoals een Subaru Legacy en BMW M3.

De verkenningen werden gehouden op woensdag en donderdag in zomerse omstandigheden, met temperaturen tot 30°C en volle zon. De voorspellingen voor de twee volle wedstrijddagen, vrijdag en zaterdag, waren echter veel minder rooskleurig. Dit zorgde uiteraard voor extra spanning, en vooral zeer moeilijke bandenkeuzes.

Vrijdagochtend ging de wedstrijd van start met de 24 km lange proef ‘Joux Verte’ in zeer natte en mistige omstandigheden. De Escort Mk1 klokte meteen een beloftevolle 3de tijd. Kurt Vanderspinnen : “We ontdekken eigenlijk dit parcours en onze Escort met Pirelli regenbanden in deze zeer natte omstandigheden, met enkele passages in een dicht wolkendek. We kenden dan ook enkele warme momenten, maar noteerden, tot onze verrassing, wel een zeer goede tijd na de Almeras Porsche van J.F. Mourgues met Denis Giraudet aan zijn zijde en de zeer snelle Zwitserse Escort Mk2 injectie van Manu Jenot. Dit geeft goede moed om ons resultaat van vorig jaar te verbeteren, ondanks een veel sterker startveld”.

Steven De Bock en Nico Weyers ontdekten het Alpijnse parcours met een ‘close encounter’ met de rotsachtige bermen, echter zonder verdere schade.

2

Het verder verloop van de eerste wedstrijddag zou worden gedicteerd door de zeer moeilijke bandenkeuzes. Talloze meteo-sites werden door het team geraadpleegd. Aangezien de meeste sites wezen in de richting van relatief droog weer later op de dag, werd geopteerd voor slicks. Bjorn Vanoverschelde : “Weersvoorspellingen in de bergen zijn altijd zeer moeilijk. Momenteel zijn deze echter eerder optimistisch, zodat wij, in tegenstelling tot de meeste concurrenten, de uitdaging aangaan om te kiezen voor slicks, weliswaar in de zachtste rubbercompound. In de eerstvolgende klassementsproef zijn we mogelijk benadeeld, maar later op de dag zouden wij dit mogelijks wel kunnen ombuigen. Dit, uiteraard enkel indien de weersvoorspellingen kloppen”.

De weersgoden waren de Belgen echter niet goed gezind in Morzine, en de strategie leidde dan ook niet tot het verhoopte resultaat. De Escort Mk1 besloot een moeilijke eerste dag op de 5de plaats algemeen.

Dag 2 kondigde zich al even uitdagend aan. Er stonden 5 lange en uitdagende klassementsproeven op de agenda onder een dreigend grijs en laag wolkendek, met evenwel enkele schaarse opklaringen. Nogmaals werden diverse meteo-sites geconsulteerd, waaruit bleek dat de zware regenval pas voor het einde van de voormiddag zou zijn. Het team besloot om andermaal de uitdaging aan te gaan om de ochtendetappe aan te vatten met een ‘stoute’ bandenkeuze, om mogelijk een kloof met de concurrentie te kunnen slaan.

Bjorn Vanoverschelde : “Om een goed resultaat te rijden, moet je soms risico’s nemen. De weersvoorspellingen zijn zeer wisselvallig, maar de overvloedige regen is pas voorzien vanaf de middag. De ochtendlus bestaat uit 3 KP’s en de meeste teams kiezen voor regenbanden. Hopelijk blijft het droog op de eerste twee proeven, zodat wij daar een slag kunnen slaan, en de concurrentie haar regenbanden reeds ‘verbrandt’. Het is en blijft een gok”.

Een gok die verkeerd uitdraaide. Ondanks droge plekken op de eerste KP, werden de andere proeven in zware regen verreden. Dit maakte de Escort Mk1 kansloos voor het podium. Kurt Vanderspinnen na het einde van de lus: “Dit was een helletocht. De auto is totaal oncontroleerbaar op de slicks. We raakten dan ook even een rots, en zijn wat later in een wei gesukkeld. Gelukkig dat moedige supporters een duwtje gaven om ons weer op de weg te helpen. Een goed resultaat is verloren. Gegokt en verloren noemt men dat”.

De Alfa Romeo GTV6 zette ondertussen regelmatige tijden tussen enkele Renault Alpines en VW Golfs neer. Steven De Bock : “Wij ontdekken dit uitdagende parcours in zeer moeilijke omstandigheden. Niet eenvoudig, want zeer snelle stukken à fond wisselen zich af met zeer technische passage, en dat in de regen en soms deels in de mist. Een zeer leerrijke ervaring”.

De laatste ronde van twee proeven werd afgerond in de regen. De Ford Escort kon hierdoor, ditmaal op regenbanden, nog twee plaatsen goed maken en finishte op een 7de plaats algemeen. De GTV V6 eindigde 18de algemeen, maar wel als winnaar in de categorie Classic.

De volgende wedstrijden van Historic Rally Promotions zal de Westhoek Classic zijn, om vervolgens einde november deel te nemen aan de Rallye du Var Historique.

HISTORIC RALLY PROMOTIONS

 

19250568_10209222013203602_2430001812363038102_o

 

Met 10 ‘youngtimers’ aangevuld met 2 Lancia Stratos, een Audio Quattro en enkele ‘dikke Porsches’ aan de start van het FIA gedeelte van de Ypres Historic Rally stond het team van Kurt Vanderspinnen (Ford Escort MK 1) voor een moeilijke opdracht. “En toch gaan we de uitdaging met plezier aan”, kondigde navigator Bjorn Vanoverschelde voor de start aan. “De komst van sterke concurrentie en ‘moderne’ historic voertuigen doet het beste van onszelf naar boven komen en oog hebben voor details. We staan te popelen om onze voorbereidingen uit te voeren op de verraderlijke Ieperse proeven!”

Halverwege wedstrijd, op zaterdagmiddag na 7 van de in totaal 13 chronoritten, stond het Historic Rally Promotion team op een uitstekende 7de plaats algemeen en was in een secondenstrijd verwikkeld met de ex-Lietaer Escort van Degeyter. “We zitten perfect op schema en rijden onze wedstrijd zoals we hem vooraf ingedeeld hebben. Op vrijdagavond tijdens de 4 klassementsproeven van de openingsdag hebben we verstandig gereden en enkele koorden bewust vermeden. Tijdens de eerste lus op zaterdag hebben we aanvallend gereden met telkens de beste tijd onder de Escort-rijders met als resultaat een voorlopige 7de plaats zonder dat er noemenswaardige uitvallers, met uitzondering van Stefaan Stouf (Ford Cosworth 4WD), te bespeuren zijn.”

Tijdens de volgende lus van 3 klassementsproeven stonden twee chronoritten die identiek waren aan 2016 op het menu, maar het waren net die proeven die voor onvrede zorgden in het HRP-kamp. Op de proef van Reninge en Westouter-Boeschèpe verloor het team tijd ten opzichte van de naaste belagers. “De proeven waren een herhaling van vorig jaar maar wij moeten het hebben van gewijzigde en nieuwe klassementsproeven. Het is net door onze deelnames in Frankrijk dat we de ervaring hebben om goede nota’s te maken en er meteen snel op te gaan. Kijk naar de tijd op de klassementsproef van Watou, een sterk gewijzigde proef binnen dezelfde lus van de klassementsproeven van Reninge en Westouter-Boeschèpe. Dezelfde banden, dezelfde afstelling, dezelfde concurrentie maar wel een zesde tijd algemeen in het zog van de BMW M3-rijders. Voor ons mogen ze elk jaar alle proeven wijzigen”, grijnsde Kurt voor aanvang van de laatste chronoritten.

Met het tijdsverlies in het achterhoofd ging de HRP-Escort op pad voor de laatste 3 chronoritten. Met onder andere een 5de en 6de chrono rukten ze nog een plaats op in het eindklassement en legden ze beslag op een zesde eindplaats. “Een resultaat waar we uiterst tevreden mee zijn. We reden een quasi perfecte wedstrijd en Blix Motorsport zorgde voor een Ford Escort die als een Zwitsers uurwerk draaide. Voor dit resultaat hadden we vooraf willen tekenen…”

Voor het vervolg van het seizoen staan nog twee manches van het Frans kampioenschap op de agenda: Rallye Mont Blanc en Rallye du Var!

 

 

 

boozter

HASSELT MOTOR NV

 

INOXYTECH

 

KVDS.be

19437706_1299479250164498_38385738281701955_n

10 70

Het team van Historic Rally Promotions staat het volgende weekend aan de start van jubileum editie van de Ypres Historic Rally. Het is de 25 ste keer dat deze wedstrijd, meetellend voor het FIA Historic Rally Championship, wordt georganiseerd.

Deze jubileum-editie zal andermaal een groots sportief evenement worden met daarnaast ook een zeer mooie expo over de vorige edities. Ook Historic Rally Promotions is meer dan vertegenwoordigd. Archiefbeelden van de Ford Cortina, Alfa Romeo GTV 6 en de Ford Escort met hun diverse rijders zijn er gedurende het ganse rallyweekend in clublokaal ‘De Zwaan’ in het hartje van Boezinge te bezichtigen.

Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde brengen de vertrouwde Ford Escort Mk1 RS1600 aan de start, waarmee  enkele weken terug een tweede plaats werd behaald in de Rallye d’Antibes Cote D’Azur.

ypres17

“Het zal een zware wedstrijd worden”, blikt Kurt Vanderspinnen vooruit. “Er staat een zeer gevarieerd deelnemersveld aan de start, waarbij de favorieten voor de ereplaatsen zeer waarschijnlijk te vinden zullen zijn tussen de deelnemers met wagens van de late jaren ’80, waaronder vierwiel-aangedreven Ford Cosworths en Subary Legacy, maar ook de talrijke BMW M3’s. Daarnaast zal ook zeker moeten rekening gehouden worden met de 3 Lancia’s Stratos aan de start, waarvan één in handen van voormalig F1 piloot Eric Comas. We gaan er echter alles aan doen om onze Escort, toch een wagen van twee generaties ouder, zo hoog mogelijk te laten finishen”.

De wedstrijd gaat van start op vrijdag 23 juni in de late namiddag met 4 klassementsproeven, waaronder de volledig nieuwe proef van Zonnebeke. De hoofdbrok van de wedstrijd wordt op zaterdag 24 juni gereden, met in totaal nog 9 proeven. Bjorn Vanoverschelde analyseert : “Het worden drukke verkenningsdagen, want de organisatoren hebben dit jaar veel wijzigingen doorgevoerd in het parcours. We kunnen dus maar heel beperkt terugvallen op de nota’s van de vorige jaren. KP Zonnebeke en Mesen zijn volledig nieuw, en diverse andere KP’s zijn ook veranderd. We zien dit echter als een voordeel, aangezien wij door vele buitenlandse rally’s te rijden, vertrouwd zijn met het maken van goede nota’s vanaf de eerste passage. Laat het maar beginnen!”.

Nog vermelden dat op woensdag 21 juni vanaf 19:00 de shake-down wordt gereden in het hartje van Boezinge, waar  de deelnemers een laatste keer de rallywagens kunnen testen. Gewoontegetrouw groeit dit uit op een waar volksfeest.
Tot in Boezinge/Ieper!

DIGER GENERATOREN
 
boozter
 
HASSELT MOTOR NV
 
INOXYTECH
 
KVDS.be

Sponsors

3 Generations of Ford Rally Cars in Ypres Historic 2013

Photo’s