Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018

Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018

Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018 Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde ABARTH 124 RGT Afgelopen weekend vond in het Franse Morzine de 70ste editie van de Rallye du Mont Blanc plaats. Met ...

Read More

‘Historic Rally Promotions doet een zijstapje naar modern’

‘Historic Rally Promotions doet een zijstapje naar modern’

  Het team Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde zal op 6 tot 8 september deelnemen aan de Rallye MONT BLANC Morzine, en dit met een ABARTH 124 RGT! Neen, niet met een versie ...

Read More

RALLYE DES VOSGES GRAND EST  “Een intelligente overwinning op onbekend terrein”

RALLYE DES VOSGES GRAND EST “Een intelligente overwinning op onbekend terrein”

Overwinning voor Kurt Vanderspinnen – Bjorn Vanoverschelde (Ford Escort MK 1) Afgelopen weekend sloeg het Frans kampioenschap zijn tenten op in Gerardmer om er de 4de manche van het seizoen af ...

Read More

HISTORIC RALLY PROMOTIONS  RALLYE DE L’ESCARENE “Le Petit Monte Carlo”

HISTORIC RALLY PROMOTIONS RALLYE DE L’ESCARENE “Le Petit Monte Carlo”

2de plaats voor Kurt Vanderspinnen – Bjorn Vanoverschelde (Ford Escort MK 1) 13de plaats voor Steven De Bock – Ruud Strooper (Alfa Romeo GTV 6)   Col du Turini, Col de L’Orme, Bollène-Vésubie, ...

Read More

HISTORIC RALLY PROMOTIONS  in  RALLYE DU MONT BLANC VHC

HISTORIC RALLY PROMOTIONS in RALLYE DU MONT BLANC VHC

  Het team HISTORIC RALLY PROMOTIONS was het vorige weekend actief in de Rallye du Mont Blanc, gereden rond het skidorp Morzine-Avoriaz, en dit met twee auto’s. Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde ...

Read More

YPRES HISTORIC RALLY     “Een quasi perfecte race”

YPRES HISTORIC RALLY “Een quasi perfecte race”

HISTORIC RALLY PROMOTIONS     Met 10 ‘youngtimers’ aangevuld met 2 Lancia Stratos, een Audio Quattro en enkele ‘dikke Porsches’ aan de start van het FIA gedeelte van de Ypres Historic Rally stond ...

Read More

Archief

Race report

Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018

Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde

ABARTH 124 RGT

Team Milano Racing Mont-Blanc '18-14

Afgelopen weekend vond in het Franse Morzine de 70ste editie van de Rallye du Mont Blanc plaats. Met 29 R5 wagens, 2 World Rally Cars en 9 GT wagens aan de start kon de 6de manche van het Frans kampioenschap uitpakken met een schitterend deelnemersveld. Tussen die hedendaagse topwagens prijkte ook de ABARTH 124 RGT van Kurt Vanderspinnen & Bjorn Vanoverschelde. Ze kwamen uit voor het team MILANO RACING met als teamgenoot Nicolas Ciamin, ook actief in het Wereldkampioenschap rally, die reeds het potentieel van de ABARTH 124 RGT bewezen heeft.

Een ander team, een andere auto en voor het eerst niet actief bij de historic-wagens… . “Een grote uitdaging.  We leren elke kilometer bij. Voor de start reden we slechts 40 testkilometers in kletsnatte omstandigheden en het ganse weekend kondigt zich droog aan. We wijzigden dan ook de basisafstellingen om vertrouwen te winnen“, vertelde Kurt Vanderspinnen na de eerste KP van 19 km.

Terwijl teamgenoot Ciamin meteen aan de leiding ging in de RGT klasse bouwden Kurt & Bjorn het tempo stelselmatig op. “De kloof met de concurrentie verkleinde en voor het ingaan van de avondlus beslisten we om het tempo nog wat op te drijven”, vertelde Bjorn. Het leverde het team een eerste top 3 tijd op tijdens één van de nachtelijke proeven!

De tweede wedstrijddag werd op hetzelfde elan gestart. “Nochtans hadden we vooraf gezegd dat we niet naar de tijden gingen kijken bij onze eerste deelname met de ABARTH, maar onze zin voor competitie is te groot”, lachte Bjorn bij het ingaan van de laatste lus. Een top 3 notering in de RGT-klasse zat er namelijk in en die zou ingevuld kunnen worden door 3 ABARTH’s… .

Helaas ging één van de ABARTH, ingezet door een privé-team, van de weg af. “Het verzekerde ons dus sowieso van een top 3 in de GT klasse en we beslisten om de aanval op de voorligger niet verder in te zetten en onze positie te handhaven. Uiteindelijk is een 3de plaats voor onze première in de moderne rallysport iets waar we vooraf voor getekend hadden en staan 2 ABARTH’s tegenover een meute Porsches op het podium. Opdracht volbracht dus…”, aldus een zeer tevreden Kurt Vanderspinnen.

2de plaats voor Kurt Vanderspinnen – Bjorn Vanoverschelde (Ford Escort MK 1)
13de plaats voor Steven De Bock – Ruud Strooper (Alfa Romeo GTV 6)

 tc1

Col du Turini, Col de L’Orme, Bollène-Vésubie, Sospel, Lantosque, … namen die elke rallyliefhebber als muziek in de oren klinkt. Het zijn dan ook de legendarische proeven van de nacht van de lange messen van de Monte Carlo Rally. Deze proeven stonden op het menu van de Rally de L’Escarène op 21 en 22 april.

 

Het team van Historic Rally Promotions bracht twee wagens aan de start van deze rally, tellend voor het Coupe de France kampioenschap. Kurt Vanderspinnen met Bjorn Vanoverschelde met de Ford Escort Mk1, en Steven De Bock, samen met de Nederlander Ruud Strooper, met de Alfa Romeo GTV6 startten in de VHC (historics) wedstrijd, tussen een gevarieerd veld van 20 auto’s.

 

Na een hartelijke ontvangst vanwege de organisatoren op het marktpleintje van Escarène zaterdagochtend, ging het richting Sospel voor 3 klassementsproeven. Als opener de beklimming van de Col du Turini langs Moulinet, vervolgens de afdaling langs ‘Cabanette’, of de superstage van de laatste versie van de Monte Carlo, en tenslotte de Col de St. Jean.

 

Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde openden sterk met telkens een tweede tijd, op enkele seconden van de Ford Escort Mk2 van Philip Giordanengo, Frans kampioen 2017, en op de hielen gezeten door de Almeras Porsche van de Zwitser Kuhni.

 

Op zondag verhuisde het service park naar Piera-Cava, op een zucht van de top van de Turini, uitvalsbasis voor 5 zeer technische klassementsproeven. De seconden strijd tussen de top 3 teams ging onverbiddelijk verder. Kurt Vanderspinnen: “Vanaf de eerste meter hebben wij aangevallen, en wij gaan op dat elan verder. Het kan ook niet anders. Deze proeven zijn zo uitdagend, dat je als piloot alles uit de auto wil halen. Het verschil met de leider is klein, en de KP’s van vandaag zijn ons bekend van de Rallye d’Antibes, in tegenstelling tot deze van gisteren. We zien wel waar we staan na de eerste lus”.

 

Steven De Bock en Ruud Strooper vormden voor het eerst een team, en ontdekten bovendien deze legendarische proeven. Het kon echter hun enthousiasme niet verstoren. Steven De Bock : “Dit zijn wel echt technische proeven, en bovendien zeer afwisselend. Gewoon genieten!”.

 

Vooraan ging de strijd verder tussen de twee Escorts, nadat de Almeras Porsche op de KP Loda – Luceram op enige afstand kon worden gezet. De volgorde bleef echter dezelfde als na de eerste dag, met een zeer mooie tweede plaats van de Belgische Escort. Bjorn Vanoverschelde : “Het is steeds een plezier om aan de start van een wedstrijd van het Frans kampioenschap te komen. Ook als navigator. Goede verkenningen en precieze nota’s zijn van cruciaal belang. We hebben een zeer constante wedstrijd gereden en weinig laten liggen mede dankzij een opnieuw perfect geprepareerde Escort door Blix Motorsport. We mogen trots zijn op de tijden die we op de tabellen gezet hebben. Ik daag alle Belgische teams uit om deze proeven te rijden…”.

 

De melodieuze ‘Yves Loubet Rothmans’ GTV 6 cilinder nestelde zich tussen de local heros en eindigde op een keurige 13de plaats. “De wagen onderging naar aanloop van deze wedstrijd een kleine aanpassing waardoor het rijplezier op dergelijke proeven alleen maar groter is. Kiezen tussen de proeven rondom de Turini, Rallye du VAR of Rallye Mont Blanc… Een moeilijke keuze. Ze hebben elk hun eigen karakter en zijn uitdagend op hun manier. Daarom blijf ik terugkomen naar het Frans kampioenschap”, besloot Steven De Bock.

 

tc2tc3

https://youtu.be/xnxmbNIuTe4                      https://youtu.be/AkJtWoi8_r0

 

DIGER Generatoren

TRAILER VERHUUR BELGIE BVBA

HASSELT MOTOR NV

 

INOXYTECH

 

KVDS.be

1

 

Het team HISTORIC RALLY PROMOTIONS was het vorige weekend actief in de Rallye du Mont Blanc, gereden rond het skidorp Morzine-Avoriaz, en dit met twee auto’s.

Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde tekenden present met de Ford Escort Mk1, nadat vorige jaar, bij de eerste deelname, een zeer mooie 3de podiumplaats behaald werd. De tweede auto, de zeer mooie Alfa Romeo GTV6 in de Rothmans outfit van Yves Loubet, werd bemand door Steven De Bock en Nico Weyens.

Beide auto’s figureerden tussen een zeer uitgebreid startveld van  33 auto’s, waaronder diverse dikke Porsches, Ford Escorts, Renault Alpines, maar ook bolides van de ‘jongere’ generatie, zoals een Subaru Legacy en BMW M3.

De verkenningen werden gehouden op woensdag en donderdag in zomerse omstandigheden, met temperaturen tot 30°C en volle zon. De voorspellingen voor de twee volle wedstrijddagen, vrijdag en zaterdag, waren echter veel minder rooskleurig. Dit zorgde uiteraard voor extra spanning, en vooral zeer moeilijke bandenkeuzes.

Vrijdagochtend ging de wedstrijd van start met de 24 km lange proef ‘Joux Verte’ in zeer natte en mistige omstandigheden. De Escort Mk1 klokte meteen een beloftevolle 3de tijd. Kurt Vanderspinnen : “We ontdekken eigenlijk dit parcours en onze Escort met Pirelli regenbanden in deze zeer natte omstandigheden, met enkele passages in een dicht wolkendek. We kenden dan ook enkele warme momenten, maar noteerden, tot onze verrassing, wel een zeer goede tijd na de Almeras Porsche van J.F. Mourgues met Denis Giraudet aan zijn zijde en de zeer snelle Zwitserse Escort Mk2 injectie van Manu Jenot. Dit geeft goede moed om ons resultaat van vorig jaar te verbeteren, ondanks een veel sterker startveld”.

Steven De Bock en Nico Weyers ontdekten het Alpijnse parcours met een ‘close encounter’ met de rotsachtige bermen, echter zonder verdere schade.

2

Het verder verloop van de eerste wedstrijddag zou worden gedicteerd door de zeer moeilijke bandenkeuzes. Talloze meteo-sites werden door het team geraadpleegd. Aangezien de meeste sites wezen in de richting van relatief droog weer later op de dag, werd geopteerd voor slicks. Bjorn Vanoverschelde : “Weersvoorspellingen in de bergen zijn altijd zeer moeilijk. Momenteel zijn deze echter eerder optimistisch, zodat wij, in tegenstelling tot de meeste concurrenten, de uitdaging aangaan om te kiezen voor slicks, weliswaar in de zachtste rubbercompound. In de eerstvolgende klassementsproef zijn we mogelijk benadeeld, maar later op de dag zouden wij dit mogelijks wel kunnen ombuigen. Dit, uiteraard enkel indien de weersvoorspellingen kloppen”.

De weersgoden waren de Belgen echter niet goed gezind in Morzine, en de strategie leidde dan ook niet tot het verhoopte resultaat. De Escort Mk1 besloot een moeilijke eerste dag op de 5de plaats algemeen.

Dag 2 kondigde zich al even uitdagend aan. Er stonden 5 lange en uitdagende klassementsproeven op de agenda onder een dreigend grijs en laag wolkendek, met evenwel enkele schaarse opklaringen. Nogmaals werden diverse meteo-sites geconsulteerd, waaruit bleek dat de zware regenval pas voor het einde van de voormiddag zou zijn. Het team besloot om andermaal de uitdaging aan te gaan om de ochtendetappe aan te vatten met een ‘stoute’ bandenkeuze, om mogelijk een kloof met de concurrentie te kunnen slaan.

Bjorn Vanoverschelde : “Om een goed resultaat te rijden, moet je soms risico’s nemen. De weersvoorspellingen zijn zeer wisselvallig, maar de overvloedige regen is pas voorzien vanaf de middag. De ochtendlus bestaat uit 3 KP’s en de meeste teams kiezen voor regenbanden. Hopelijk blijft het droog op de eerste twee proeven, zodat wij daar een slag kunnen slaan, en de concurrentie haar regenbanden reeds ‘verbrandt’. Het is en blijft een gok”.

Een gok die verkeerd uitdraaide. Ondanks droge plekken op de eerste KP, werden de andere proeven in zware regen verreden. Dit maakte de Escort Mk1 kansloos voor het podium. Kurt Vanderspinnen na het einde van de lus: “Dit was een helletocht. De auto is totaal oncontroleerbaar op de slicks. We raakten dan ook even een rots, en zijn wat later in een wei gesukkeld. Gelukkig dat moedige supporters een duwtje gaven om ons weer op de weg te helpen. Een goed resultaat is verloren. Gegokt en verloren noemt men dat”.

De Alfa Romeo GTV6 zette ondertussen regelmatige tijden tussen enkele Renault Alpines en VW Golfs neer. Steven De Bock : “Wij ontdekken dit uitdagende parcours in zeer moeilijke omstandigheden. Niet eenvoudig, want zeer snelle stukken à fond wisselen zich af met zeer technische passage, en dat in de regen en soms deels in de mist. Een zeer leerrijke ervaring”.

De laatste ronde van twee proeven werd afgerond in de regen. De Ford Escort kon hierdoor, ditmaal op regenbanden, nog twee plaatsen goed maken en finishte op een 7de plaats algemeen. De GTV V6 eindigde 18de algemeen, maar wel als winnaar in de categorie Classic.

De volgende wedstrijden van Historic Rally Promotions zal de Westhoek Classic zijn, om vervolgens einde november deel te nemen aan de Rallye du Var Historique.

image006

 

Het voorbije weekend vond de 52ste Rallye d’Antibes plaats in het hinterland van de Côte d’Azur, met mytische klassementsproeven zoals Col de Braus, Col de Turini en Col de Bleine.

Het team van Historic Rally Promotions was present met de Ford Escort Mk1, en dit tussen 29 andere historics waaronder 3 Lancia Delta Integrale van het team Milano Racing, diverse R5 Turbo’s, een Sierra Cosworth en diverse potente Porsches.

hrpOp de eerste wedstrijddag werden 4 klassementsproeven afgelegd. Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde gingen meteen goed van start, met een tweede plaats op de eerste 3 proeven, en een scratch op de laatste proef, genoemd ‘Gilette’. Dit was een volledig nieuw tracé, voor het eerst opgenomen in deze wedstrijd. Dit resulteerde in een mooie tweede plaats in het klassement, achter de oersterke Almeras Porsche van Mourgues – Giraudet.

Bjorn Vanoverschelde : “Dit is een speciale wedstrijd, waarin zeer technische gedeelten afgewisseld worden met snelle en blinde passages. De nota’s zijn dan ook van cruciaal belang om hier competitief te zijn. Tijdens de twee verkenningsdagen hebben wij hieraan heel hard gewerkt, en dat loont. Het vertrouwen is er. Morgen gaan we ons hoge ritme aanhouden, in de hoop de snelle Porsche wat onder druk te zetten”

Op dag twee stonden twee lussen van 3 klassementsproeven op het programma, met Col de Braus, Turini en Lantosque. Kurt Vanderspinnen haalde het onderste uit de Ford Escort, maar diende telkens enkele seconden prijs te geven op de Almeras Porsche. Het eindresultaat is dan ook een zeer mooie tweede plaats algemeen, voor de Ford Escort Mk2 van de lokale rijder Marc Dotta.

Kurt Vanderspinnen : “We zijn zeer blij met ons resultaat. Een beetje ‘the best of the rest’, want de Almeras Porsche, met zo’n 50 PK meer en de zeer ervaren Jean-François Mourgues en Denis Giraudet aan boord, is op dit parcours niet te verslaan. Onze Ford Escort, geprepareerd door Blix Motorsport, draaide als een Zwitsers uurwerk. Het was puur genot de auto over deze mythische stages te besturen. De tweede podiumplaats is een zeer mooie beloning voor een weekje heel hard werken, zowel tijdens de verkenningen, als tijdens de wedstrijd”.

 

Het team plant dit seizoen nog twee andere Franse wedstrijden, de Rallye du Mont Blanc en de Rallye du Var, maar zal ook aan de start komen van de Ypres Historic Rally einde juni.

image008

15110342_1184072995002496_2387259446716957998_o

Het team van Historic Rally Promotions tekende present voor één van de grootste historische rally’s die ons land rijk is, de Tour de Belgique, en dit in de zwaarste categorie Marathon. Deze wedstrijd wordt gereden over drie lange dagen, met start op vrijdagavond te Nijvel.

Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde kwamen aan de start met de Volvo 142 S. Na een test op het circuit van de slipschool, niet de meest favoriete ondergrond voor de Volvo, vatte vrijdag een zwaar avondgedeelte aan, met finish in de omgeving van Dinant. De verloren tijd op het circuit kon, door uiterst precies navigatiewerk van Bjorn, onmiddellijk goedgemaakt worden, zodat de eerste dag afgewerkt werd op de tweede plaats, slechts op enkele tienden van equipe Delhez-Moors.

Zaterdag werd een zeer lange etappe afgewerkt met diverse regelmatigheidsritten, onderbroken met passages op het circuit van Mettet -in de rallycross-versie- en enkele klimkoersen. Het werd een zeer intense strijd met het team Piraux-Monard met een Renault 5 Alpine, dat ’s avonds 369,19 strafpunten totaliseerde, tegenover 369,45 voor het team van Historic Rally Promotions.

Op zondagmorgen dienden nog 5 regelmatigheidsritten worden gereden, gevolgd door een test op het prestigieuze circuit van Francorchamps. Voor aanvang van deze test konden Kurt en Bjorn de minieme achterstand op Piraux-Monard omzetten in 2 punten voorsprong. Dit bleek echter onvoldoende. Bjorn Vanoverschelde : “De Volvo is de auto waarmee Kurt indertijd de East African Safari Rally mee heeft gereden. Het is een robuuste auto geprepareerd voor het zware onverhard werk. Niet echt geschikt dus voor een zeer snel circuit. Al vanaf de eerste doortocht op Les Combes voelden wij dat het niet mogelijk zou zijn om het gekozen gemiddelde aan te houden. Nadien zouden wij nog wat tijd verliezen op de klimkoers van Rahier op de zeer efficiënte R5 Alpine. Ondanks het feit dat het tijdverlies op de circuits in dubbele strafpunten werd aangerekend, bleven we er wel in geloven. De laatste 2 resterende regelmatigheidsproeven werkten wij feilloos af, maar in de eindafrekening bleken wij het toch te moeten afleggen met slechts enkele strafpunten meer”.

Een zeer mooie tweede plaats dus in het eindklassement. Kurt Vanderspinnen : “Wij hebben deze wedstrijd ‘last minute’ ingelast in ons programma, en dit ter vervanging van de Rallye du Var die ik, wegens te drukke professionele omstandigheden, helaas moet laten vallen dit jaar. Het is een interessant weekend geweest. Het was lang geleden dat ik nog actief was in dit soort van regelmatigheidswedstrijden. Hoewel ik mij aan een meer snelle en sportieve wedstrijd verwachtte, onthoud ik dat dit soort wedstrijden een niet aflatende concentratie vereist van de eerste tot de laatste meter, en ook de zeer sportieve strijd met onze concurrenten”.

Het seizoen is nog niet helemaal gedaan voor Historic Rally Promotions. De oersterke Volvo 142 S, feilloos geprepareerd door Blix Motorsport, zal nog ingezet worden voor de Saint Nicolas Rally, en dit op 4 december.

15122940_1389382307740311_4662776739191960733_o 15123067_1183709121705550_8193619444289858734_o 15129077_1183714928371636_5223418211351476172_o

NV HASSELT MOTOR

DIGER GENERATOREN

boozter

 

Sponsors

3 Generations of Ford Rally Cars in Ypres Historic 2013

Photo’s