HISTORIC RALLY PROMOTIONS  in  RALLYE DU MONT BLANC VHC

HISTORIC RALLY PROMOTIONS in RALLYE DU MONT BLANC VHC

  Het team HISTORIC RALLY PROMOTIONS was het vorige weekend actief in de Rallye du Mont Blanc, gereden rond het skidorp Morzine-Avoriaz, en dit met twee auto’s. Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde ...

Read More

YPRES HISTORIC RALLY     “Een quasi perfecte race”

YPRES HISTORIC RALLY “Een quasi perfecte race”

HISTORIC RALLY PROMOTIONS     Met 10 ‘youngtimers’ aangevuld met 2 Lancia Stratos, een Audio Quattro en enkele ‘dikke Porsches’ aan de start van het FIA gedeelte van de Ypres Historic Rally stond ...

Read More

HISTORIC RALLY PROMOTIONS naar YPRES HISTORIC RALLY

HISTORIC RALLY PROMOTIONS naar YPRES HISTORIC RALLY

Het team van Historic Rally Promotions staat het volgende weekend aan de start van jubileum editie van de Ypres Historic Rally. Het is de 25 ste keer dat deze wedstrijd, ...

Read More

2de plaats voor Vanderspinnen – Vanoverschelde in Rallye d’Antibes Côte d’Azur.

2de plaats voor Vanderspinnen – Vanoverschelde in Rallye d’Antibes Côte d’Azur.

  Het voorbije weekend vond de 52ste Rallye d’Antibes plaats in het hinterland van de Côte d’Azur, met mytische klassementsproeven zoals Col de Braus, Col de Turini en Col de Bleine. Het ...

Read More

Tweede plaats voor  Vanderspinnen – Vanoverschelde in Tour de Belgique Marathon!

Tweede plaats voor Vanderspinnen – Vanoverschelde in Tour de Belgique Marathon!

Het team van Historic Rally Promotions tekende present voor één van de grootste historische rally’s die ons land rijk is, de Tour de Belgique, en dit in de zwaarste categorie ...

Read More

Podiumplaats voor  Vanderspinnen – Vanoverschelde in Rallye du Mont Blanc Morzine VHC!

Podiumplaats voor Vanderspinnen – Vanoverschelde in Rallye du Mont Blanc Morzine VHC!

Het voorbije weekend vond, in het prachtige decor van de Franse Alpen rond het skidorp Morzine, de Rallye de Mont Blanc Morzine plaats. Historic Rally Promotions maakte voor het eerst ...

Read More

Archief

Race report

1

 

Het team HISTORIC RALLY PROMOTIONS was het vorige weekend actief in de Rallye du Mont Blanc, gereden rond het skidorp Morzine-Avoriaz, en dit met twee auto’s.

Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde tekenden present met de Ford Escort Mk1, nadat vorige jaar, bij de eerste deelname, een zeer mooie 3de podiumplaats behaald werd. De tweede auto, de zeer mooie Alfa Romeo GTV6 in de Rothmans outfit van Yves Loubet, werd bemand door Steven De Bock en Nico Weyens.

Beide auto’s figureerden tussen een zeer uitgebreid startveld van  33 auto’s, waaronder diverse dikke Porsches, Ford Escorts, Renault Alpines, maar ook bolides van de ‘jongere’ generatie, zoals een Subaru Legacy en BMW M3.

De verkenningen werden gehouden op woensdag en donderdag in zomerse omstandigheden, met temperaturen tot 30°C en volle zon. De voorspellingen voor de twee volle wedstrijddagen, vrijdag en zaterdag, waren echter veel minder rooskleurig. Dit zorgde uiteraard voor extra spanning, en vooral zeer moeilijke bandenkeuzes.

Vrijdagochtend ging de wedstrijd van start met de 24 km lange proef ‘Joux Verte’ in zeer natte en mistige omstandigheden. De Escort Mk1 klokte meteen een beloftevolle 3de tijd. Kurt Vanderspinnen : “We ontdekken eigenlijk dit parcours en onze Escort met Pirelli regenbanden in deze zeer natte omstandigheden, met enkele passages in een dicht wolkendek. We kenden dan ook enkele warme momenten, maar noteerden, tot onze verrassing, wel een zeer goede tijd na de Almeras Porsche van J.F. Mourgues met Denis Giraudet aan zijn zijde en de zeer snelle Zwitserse Escort Mk2 injectie van Manu Jenot. Dit geeft goede moed om ons resultaat van vorig jaar te verbeteren, ondanks een veel sterker startveld”.

Steven De Bock en Nico Weyers ontdekten het Alpijnse parcours met een ‘close encounter’ met de rotsachtige bermen, echter zonder verdere schade.

2

Het verder verloop van de eerste wedstrijddag zou worden gedicteerd door de zeer moeilijke bandenkeuzes. Talloze meteo-sites werden door het team geraadpleegd. Aangezien de meeste sites wezen in de richting van relatief droog weer later op de dag, werd geopteerd voor slicks. Bjorn Vanoverschelde : “Weersvoorspellingen in de bergen zijn altijd zeer moeilijk. Momenteel zijn deze echter eerder optimistisch, zodat wij, in tegenstelling tot de meeste concurrenten, de uitdaging aangaan om te kiezen voor slicks, weliswaar in de zachtste rubbercompound. In de eerstvolgende klassementsproef zijn we mogelijk benadeeld, maar later op de dag zouden wij dit mogelijks wel kunnen ombuigen. Dit, uiteraard enkel indien de weersvoorspellingen kloppen”.

De weersgoden waren de Belgen echter niet goed gezind in Morzine, en de strategie leidde dan ook niet tot het verhoopte resultaat. De Escort Mk1 besloot een moeilijke eerste dag op de 5de plaats algemeen.

Dag 2 kondigde zich al even uitdagend aan. Er stonden 5 lange en uitdagende klassementsproeven op de agenda onder een dreigend grijs en laag wolkendek, met evenwel enkele schaarse opklaringen. Nogmaals werden diverse meteo-sites geconsulteerd, waaruit bleek dat de zware regenval pas voor het einde van de voormiddag zou zijn. Het team besloot om andermaal de uitdaging aan te gaan om de ochtendetappe aan te vatten met een ‘stoute’ bandenkeuze, om mogelijk een kloof met de concurrentie te kunnen slaan.

Bjorn Vanoverschelde : “Om een goed resultaat te rijden, moet je soms risico’s nemen. De weersvoorspellingen zijn zeer wisselvallig, maar de overvloedige regen is pas voorzien vanaf de middag. De ochtendlus bestaat uit 3 KP’s en de meeste teams kiezen voor regenbanden. Hopelijk blijft het droog op de eerste twee proeven, zodat wij daar een slag kunnen slaan, en de concurrentie haar regenbanden reeds ‘verbrandt’. Het is en blijft een gok”.

Een gok die verkeerd uitdraaide. Ondanks droge plekken op de eerste KP, werden de andere proeven in zware regen verreden. Dit maakte de Escort Mk1 kansloos voor het podium. Kurt Vanderspinnen na het einde van de lus: “Dit was een helletocht. De auto is totaal oncontroleerbaar op de slicks. We raakten dan ook even een rots, en zijn wat later in een wei gesukkeld. Gelukkig dat moedige supporters een duwtje gaven om ons weer op de weg te helpen. Een goed resultaat is verloren. Gegokt en verloren noemt men dat”.

De Alfa Romeo GTV6 zette ondertussen regelmatige tijden tussen enkele Renault Alpines en VW Golfs neer. Steven De Bock : “Wij ontdekken dit uitdagende parcours in zeer moeilijke omstandigheden. Niet eenvoudig, want zeer snelle stukken à fond wisselen zich af met zeer technische passage, en dat in de regen en soms deels in de mist. Een zeer leerrijke ervaring”.

De laatste ronde van twee proeven werd afgerond in de regen. De Ford Escort kon hierdoor, ditmaal op regenbanden, nog twee plaatsen goed maken en finishte op een 7de plaats algemeen. De GTV V6 eindigde 18de algemeen, maar wel als winnaar in de categorie Classic.

De volgende wedstrijden van Historic Rally Promotions zal de Westhoek Classic zijn, om vervolgens einde november deel te nemen aan de Rallye du Var Historique.

image006

 

Het voorbije weekend vond de 52ste Rallye d’Antibes plaats in het hinterland van de Côte d’Azur, met mytische klassementsproeven zoals Col de Braus, Col de Turini en Col de Bleine.

Het team van Historic Rally Promotions was present met de Ford Escort Mk1, en dit tussen 29 andere historics waaronder 3 Lancia Delta Integrale van het team Milano Racing, diverse R5 Turbo’s, een Sierra Cosworth en diverse potente Porsches.

hrpOp de eerste wedstrijddag werden 4 klassementsproeven afgelegd. Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde gingen meteen goed van start, met een tweede plaats op de eerste 3 proeven, en een scratch op de laatste proef, genoemd ‘Gilette’. Dit was een volledig nieuw tracé, voor het eerst opgenomen in deze wedstrijd. Dit resulteerde in een mooie tweede plaats in het klassement, achter de oersterke Almeras Porsche van Mourgues – Giraudet.

Bjorn Vanoverschelde : “Dit is een speciale wedstrijd, waarin zeer technische gedeelten afgewisseld worden met snelle en blinde passages. De nota’s zijn dan ook van cruciaal belang om hier competitief te zijn. Tijdens de twee verkenningsdagen hebben wij hieraan heel hard gewerkt, en dat loont. Het vertrouwen is er. Morgen gaan we ons hoge ritme aanhouden, in de hoop de snelle Porsche wat onder druk te zetten”

Op dag twee stonden twee lussen van 3 klassementsproeven op het programma, met Col de Braus, Turini en Lantosque. Kurt Vanderspinnen haalde het onderste uit de Ford Escort, maar diende telkens enkele seconden prijs te geven op de Almeras Porsche. Het eindresultaat is dan ook een zeer mooie tweede plaats algemeen, voor de Ford Escort Mk2 van de lokale rijder Marc Dotta.

Kurt Vanderspinnen : “We zijn zeer blij met ons resultaat. Een beetje ‘the best of the rest’, want de Almeras Porsche, met zo’n 50 PK meer en de zeer ervaren Jean-François Mourgues en Denis Giraudet aan boord, is op dit parcours niet te verslaan. Onze Ford Escort, geprepareerd door Blix Motorsport, draaide als een Zwitsers uurwerk. Het was puur genot de auto over deze mythische stages te besturen. De tweede podiumplaats is een zeer mooie beloning voor een weekje heel hard werken, zowel tijdens de verkenningen, als tijdens de wedstrijd”.

 

Het team plant dit seizoen nog twee andere Franse wedstrijden, de Rallye du Mont Blanc en de Rallye du Var, maar zal ook aan de start komen van de Ypres Historic Rally einde juni.

image008

15110342_1184072995002496_2387259446716957998_o

Het team van Historic Rally Promotions tekende present voor één van de grootste historische rally’s die ons land rijk is, de Tour de Belgique, en dit in de zwaarste categorie Marathon. Deze wedstrijd wordt gereden over drie lange dagen, met start op vrijdagavond te Nijvel.

Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde kwamen aan de start met de Volvo 142 S. Na een test op het circuit van de slipschool, niet de meest favoriete ondergrond voor de Volvo, vatte vrijdag een zwaar avondgedeelte aan, met finish in de omgeving van Dinant. De verloren tijd op het circuit kon, door uiterst precies navigatiewerk van Bjorn, onmiddellijk goedgemaakt worden, zodat de eerste dag afgewerkt werd op de tweede plaats, slechts op enkele tienden van equipe Delhez-Moors.

Zaterdag werd een zeer lange etappe afgewerkt met diverse regelmatigheidsritten, onderbroken met passages op het circuit van Mettet -in de rallycross-versie- en enkele klimkoersen. Het werd een zeer intense strijd met het team Piraux-Monard met een Renault 5 Alpine, dat ’s avonds 369,19 strafpunten totaliseerde, tegenover 369,45 voor het team van Historic Rally Promotions.

Op zondagmorgen dienden nog 5 regelmatigheidsritten worden gereden, gevolgd door een test op het prestigieuze circuit van Francorchamps. Voor aanvang van deze test konden Kurt en Bjorn de minieme achterstand op Piraux-Monard omzetten in 2 punten voorsprong. Dit bleek echter onvoldoende. Bjorn Vanoverschelde : “De Volvo is de auto waarmee Kurt indertijd de East African Safari Rally mee heeft gereden. Het is een robuuste auto geprepareerd voor het zware onverhard werk. Niet echt geschikt dus voor een zeer snel circuit. Al vanaf de eerste doortocht op Les Combes voelden wij dat het niet mogelijk zou zijn om het gekozen gemiddelde aan te houden. Nadien zouden wij nog wat tijd verliezen op de klimkoers van Rahier op de zeer efficiënte R5 Alpine. Ondanks het feit dat het tijdverlies op de circuits in dubbele strafpunten werd aangerekend, bleven we er wel in geloven. De laatste 2 resterende regelmatigheidsproeven werkten wij feilloos af, maar in de eindafrekening bleken wij het toch te moeten afleggen met slechts enkele strafpunten meer”.

Een zeer mooie tweede plaats dus in het eindklassement. Kurt Vanderspinnen : “Wij hebben deze wedstrijd ‘last minute’ ingelast in ons programma, en dit ter vervanging van de Rallye du Var die ik, wegens te drukke professionele omstandigheden, helaas moet laten vallen dit jaar. Het is een interessant weekend geweest. Het was lang geleden dat ik nog actief was in dit soort van regelmatigheidswedstrijden. Hoewel ik mij aan een meer snelle en sportieve wedstrijd verwachtte, onthoud ik dat dit soort wedstrijden een niet aflatende concentratie vereist van de eerste tot de laatste meter, en ook de zeer sportieve strijd met onze concurrenten”.

Het seizoen is nog niet helemaal gedaan voor Historic Rally Promotions. De oersterke Volvo 142 S, feilloos geprepareerd door Blix Motorsport, zal nog ingezet worden voor de Saint Nicolas Rally, en dit op 4 december.

15122940_1389382307740311_4662776739191960733_o 15123067_1183709121705550_8193619444289858734_o 15129077_1183714928371636_5223418211351476172_o

NV HASSELT MOTOR

DIGER GENERATOREN

boozter

 

mb1

Het voorbije weekend vond, in het prachtige decor van de Franse Alpen rond het skidorp Morzine, de Rallye de Mont Blanc Morzine plaats. Historic Rally Promotions maakte voor het eerst kennis met deze wedstrijd, en dit met de Ford Escort MK1, bemand door Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde. Deze wedstrijd telt mee voor het Franse en het Zwitserse nationale kampioenschap, hetgeen resulteerde in een zeer goed gevuld startveld van 38 auto’s, waaronder de titelpretendenten voor beide kampioenschappen. Op het menu stonden 11 klassementsproeven, goed voor in totaal 180 km tegen de klok, verdeeld over 2 wedstrijddagen.

Op vrijdagmorgen werd van start gegaan met de proef ‘Joux Verte’, of de beklimming vanuit Morzine naar Avoriaz, en vervolgens de afdaling via Les Lindarets, terug naar Morzine. Voor skiërs, zeker geen onbekende namen. Het team van Historic Rally Promotions pakte meteen uit met een verrassende 3de plaats algemeen, achter de Porsche 930 turbo van Alain Philippe en de Porsche 911 van de Italiaan Favargiotti.

Die prachtprestatie kon nog eens worden overgedaan op de uiterst snelle 3de proef ‘Sommand – Praz de Lys”, waar slechts 1.8” moest worden toegegeven op de scratch.

In de namiddag werd op hetzelfde elan verder gegaan. Echter diende het team op de laatste proef, ‘Samoëns – Morzine’, beter gekend bij de wielerliefhebbers als ‘Col de la Joux Plane’, tijd prijs te geven. Wij starten met startnummer 210 achter de Porsche 911 van Jean François,  vervolgt Kurt Vanderspinnen. Op de eerste en de derde klassementsproef hadden wij deze deelnemer reeds bijna ingehaald bij het naderen van de flying finish. Op Joux Plane kwamen wij reeds na ongeveer 10 km in zijn zog. Om de ene of andere reden, wilde François ons niet laten passeren. Gedurende ongeveer 5 km probeerde ik vruchteloos de Porsche te passeren, totdat ik, in een remzone naar een haarspeld, onze Escort naast de 911 kon zetten. Contact werd nipt vermeden, maar we waren er eindelijk voorbij. We ramen het verlies op 20 à 30 seconden. Zeer frustrerend.

Op deze wijze werd de eerste dag afgesloten met een 5de plaats en eerste niet-Porsche team, achter Mathieu Favargiotti, Alain Philippe, Jean-Pierre Lajournade en kandidaat voor de Zwitserse titel, Guy Triollet.

Op de tweede wedstrijddag dienden nog 5 proeven te worden afgelegd. Het team van Historic Rally Promotions zette de aanval verder. Het podium was immers slechts 26” verwijderd. Het verging het team echter minder goed. Bjorn Vanoverschelde vertelt tijdens de regroup : De eerste lus bestond uit 3 KP’s die we, naar ons gevoel, zeer goed hebben gereden, maar de tijden volgen niet. We hebben hiervoor geen verklaring, tenzij geleidelijk vermogensverlies. We zullen het moeten uitzoeken tijdens de service.

Ondertussen werd het klassement flink door elkaar geschud op het snelle maar verraderlijke parcours rond Morzine. Leider Favargiotti dook van de baan op KP ‘Morillon’ en op de volgende proef, ‘Joux Plane’, deed Lajournade, recent nog winnaar van de Tour Auto, hem dit na, en ook Triollet viel op deze proef uit, na aanraking met de rotsen. Het Historic Rally Promotions team ontweek alle valstrikken en wist op te klimmen naar plaats 3.

Tijdens de volgende servicebeurt loste de service crew van Blix Motorsport het vermogenverlies meteen op waardoor er op de laatste lus van 2 proeven terug goede chrono’s op de tabellen konden geplaatst worden. Door het vermogensverlies was de kloof met de achtervolgers immers serieus geslonken waardoor er op die laatste twee proeven nog een flink tempo moest gereden worden om de podiumplaats vast te houden.

Het team van Historic Promotions slaagde in die opzet met een schitterende derde podiumplaats als beloning voor het ganse team. Winnaar werd Alain Philippe, toe aan zijn  20ste deelname in Morzine, met de Porsche 930 Turbo. Op de tweede plaats finishte kersvers Zwitsers kampioen Pascal Bachmann.

Wij zijn zeer tevreden met dit resultaat, sluit Kurt Vanderspinnen af. Dit is een zeer uitdagend en verraderlijk parcours, waarmee wij voor het eerst kennismaakten. Zeer snelle passages wisselen af met technische en blinde situaties. Goede nota’s zijn dan ook uiterst belangrijk, maar er zijn slechts twee passages toegelaten tijdens de verkenningen. Samen met Bjorn hebben wij de ganse week zeer geconcentreerd gewerkt om er het beste van te maken. Met onze bijna feilloos werkende Escort, hebben we vanaf de eerste tot de laatste meter aangevallen, met een zeer mooi resultaat. Dit geeft enorm veel voldoening voor het ganse team. Wij keren zeker terug. Naast het schitterende parcours, krijg je er hier nog een prachtig decor en een zeer goede ontvangst door de organisatie gratis bovenop!

Afgelopen weekend trok het team rond Kurt Vanderspinnen samen met Blix Motorsport richting Zuid-Frankrijk om er de Rallye du Var af te werken in het historic-gedeelte. Een druk bezette editie met zo’n60 deelnemers op de inschrijvingslijst bij de historics en 190 equipes in het moderne gedeelte . De meteo kondigde zich droog & zonnig aan zodat de PK-rijke Porsches van Mourgues & Dumas meteen als favorieten naar voren werden geschoven. Aangevuld met een resem top-Escorts beloofde de strijd intens te worden waarbij ieder detail het verschil zou maken.

image002

 

 

 

 

Kurt Vanderspinnen & Bjorn Vanoverschelde in actie op het bochtige maar snelle parcours dat deze Rallye du VAR typeert

Na Ieper hebben we, behoudens een eenmalige deelname tijdens een regularitywedstrijd, geen enkele wedstrijd meer gereden. Deze deelname aan de VAR Rallye is echter mijn 8ste opeenvolgende verplaatsing naar Sainte-Maxime en de ervaring zou ons moeten helpen om vanaf de eerste proef een strak tempo te rijden. Vorig jaar werden we hier tweede, maar dit jaar zou een plaats in de top 5 gezien het startveld een sterke prestatie zijn. De verkenningen verliepen goed waarbij we vertrokken zijn van blanco notaboeken en na een korte test tijdens de shakedown lijkt de Blix-Escort MK1 in topconditie te verkeren.”, aldus Kurt net voor de start vrijdagmiddag.

 

Tijdens de eerste wedstrijddag stonden 3 proeven op het menu. Een korte opwarmingsproef aangevuld met 2 klassiekers uit de VAR Rallye. De doelstelling om meteen een strak tempo aan te houden bleek ook de tactiek van de andere teams en dag 1 werd afgesloten op een zevende plaats.

 

 

Geprikkeld stond Kurt, samen met navigator Bjorn Vanoverschelde, aan de start van de tweede wedstrijddag die geopend werd met de proef van Collobrières, goed voor zo’n 32 kilometer. Na een zeer strakke ochtendlus werden twee plaatsen goedgemaakt en dook het team de top 5 binnen. Tijdens de middaglus werden de proeven voor een tweede maal gereden en het verscherpen van de nota’s tijdens de eerste passage zorgde er voor dat er zelfs nog één plaats werd goedgemaakt. De wagen werd zonder één enkel schrammetje of technisch defect dus op een vierde plaats in het  nachtpark geplaatst alvorens de  laatste  dag  aan te vatten.

image004

 

 

 

 

Ook dit is rallysport: preparateur Blix Motorsport in actie tijdens de ochtendservice van de tweede wedstrijddag

 

Tijdens die derde & laatste wedstrijddag stonden nog twee chronoritten op het menu. Gezien de tijdsverschillen leek controleren de hoofdzaak. Dat autosport ook een mechanische sport is bleek toen de Almeras-Porsche van Mourgues de handdoek moest werpen met een kapotte versnellingsbak. De Blix-Escort bleef echter draaien als een Zwitsers uurwerk, dook de top 3 in en kon dit ook vasthouden tot bij de passage over het finale podium.

 

Opdracht ruimschoots volbracht dus waarbij de uitstekende resultaten eerder dit seizoen met onder andere een 3 de

plaats tijdens de Spa Rally & Rallye d’Antibes en een 5de plaats te Ieper bevestigd werden.

Navigator Bjorn na afloop: “Een geweldige afsluiter van een geweldig seizoen. De opgave tijdens ons eerste optreden dit seizoen in de Haspengouw rally terwijl we in gevecht waren voor de tweede plaats bij de historics m aakte het team alleen maar extra alert voor de rest van het seizoen. Een wedstrijd wordt niet alleen gewonnen of verloren door de piloot, maar door het ganse team. Mijn ‘voorgeschiedenis’ ligt in het wereldje der regularityrally’s maar kon dit jaar voor het eerst proeven van een uitgebreider seizoen snelheidsrally’s. Alle wedstrijden waar Kurt aan de start stond, mocht ik hem ‘begeleiden’. Na iedere wedstrijd maken we steeds een duidelijke analyse en het doet ons sneller en sneller worden. Een professionele aanpak waar ik wel van hou.”

Sponsors

3 Generations of Ford Rally Cars in Ypres Historic 2013

Photo’s