Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018

Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018

Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018 Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde ABARTH 124 RGT Afgelopen weekend vond in het Franse Morzine de 70ste editie van de Rallye du Mont Blanc plaats. Met ...

Read More

‘Historic Rally Promotions doet een zijstapje naar modern’

‘Historic Rally Promotions doet een zijstapje naar modern’

  Het team Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde zal op 6 tot 8 september deelnemen aan de Rallye MONT BLANC Morzine, en dit met een ABARTH 124 RGT! Neen, niet met een versie ...

Read More

RALLYE DES VOSGES GRAND EST  “Een intelligente overwinning op onbekend terrein”

RALLYE DES VOSGES GRAND EST “Een intelligente overwinning op onbekend terrein”

Overwinning voor Kurt Vanderspinnen – Bjorn Vanoverschelde (Ford Escort MK 1) Afgelopen weekend sloeg het Frans kampioenschap zijn tenten op in Gerardmer om er de 4de manche van het seizoen af ...

Read More

HISTORIC RALLY PROMOTIONS  RALLYE DE L’ESCARENE “Le Petit Monte Carlo”

HISTORIC RALLY PROMOTIONS RALLYE DE L’ESCARENE “Le Petit Monte Carlo”

2de plaats voor Kurt Vanderspinnen – Bjorn Vanoverschelde (Ford Escort MK 1) 13de plaats voor Steven De Bock – Ruud Strooper (Alfa Romeo GTV 6)   Col du Turini, Col de L’Orme, Bollène-Vésubie, ...

Read More

HISTORIC RALLY PROMOTIONS  in  RALLYE DU MONT BLANC VHC

HISTORIC RALLY PROMOTIONS in RALLYE DU MONT BLANC VHC

  Het team HISTORIC RALLY PROMOTIONS was het vorige weekend actief in de Rallye du Mont Blanc, gereden rond het skidorp Morzine-Avoriaz, en dit met twee auto’s. Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde ...

Read More

YPRES HISTORIC RALLY     “Een quasi perfecte race”

YPRES HISTORIC RALLY “Een quasi perfecte race”

HISTORIC RALLY PROMOTIONS     Met 10 ‘youngtimers’ aangevuld met 2 Lancia Stratos, een Audio Quattro en enkele ‘dikke Porsches’ aan de start van het FIA gedeelte van de Ypres Historic Rally stond ...

Read More

Archief

Race report

mb1

Het voorbije weekend vond, in het prachtige decor van de Franse Alpen rond het skidorp Morzine, de Rallye de Mont Blanc Morzine plaats. Historic Rally Promotions maakte voor het eerst kennis met deze wedstrijd, en dit met de Ford Escort MK1, bemand door Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde. Deze wedstrijd telt mee voor het Franse en het Zwitserse nationale kampioenschap, hetgeen resulteerde in een zeer goed gevuld startveld van 38 auto’s, waaronder de titelpretendenten voor beide kampioenschappen. Op het menu stonden 11 klassementsproeven, goed voor in totaal 180 km tegen de klok, verdeeld over 2 wedstrijddagen.

Op vrijdagmorgen werd van start gegaan met de proef ‘Joux Verte’, of de beklimming vanuit Morzine naar Avoriaz, en vervolgens de afdaling via Les Lindarets, terug naar Morzine. Voor skiërs, zeker geen onbekende namen. Het team van Historic Rally Promotions pakte meteen uit met een verrassende 3de plaats algemeen, achter de Porsche 930 turbo van Alain Philippe en de Porsche 911 van de Italiaan Favargiotti.

Die prachtprestatie kon nog eens worden overgedaan op de uiterst snelle 3de proef ‘Sommand – Praz de Lys”, waar slechts 1.8” moest worden toegegeven op de scratch.

In de namiddag werd op hetzelfde elan verder gegaan. Echter diende het team op de laatste proef, ‘Samoëns – Morzine’, beter gekend bij de wielerliefhebbers als ‘Col de la Joux Plane’, tijd prijs te geven. Wij starten met startnummer 210 achter de Porsche 911 van Jean François,  vervolgt Kurt Vanderspinnen. Op de eerste en de derde klassementsproef hadden wij deze deelnemer reeds bijna ingehaald bij het naderen van de flying finish. Op Joux Plane kwamen wij reeds na ongeveer 10 km in zijn zog. Om de ene of andere reden, wilde François ons niet laten passeren. Gedurende ongeveer 5 km probeerde ik vruchteloos de Porsche te passeren, totdat ik, in een remzone naar een haarspeld, onze Escort naast de 911 kon zetten. Contact werd nipt vermeden, maar we waren er eindelijk voorbij. We ramen het verlies op 20 à 30 seconden. Zeer frustrerend.

Op deze wijze werd de eerste dag afgesloten met een 5de plaats en eerste niet-Porsche team, achter Mathieu Favargiotti, Alain Philippe, Jean-Pierre Lajournade en kandidaat voor de Zwitserse titel, Guy Triollet.

Op de tweede wedstrijddag dienden nog 5 proeven te worden afgelegd. Het team van Historic Rally Promotions zette de aanval verder. Het podium was immers slechts 26” verwijderd. Het verging het team echter minder goed. Bjorn Vanoverschelde vertelt tijdens de regroup : De eerste lus bestond uit 3 KP’s die we, naar ons gevoel, zeer goed hebben gereden, maar de tijden volgen niet. We hebben hiervoor geen verklaring, tenzij geleidelijk vermogensverlies. We zullen het moeten uitzoeken tijdens de service.

Ondertussen werd het klassement flink door elkaar geschud op het snelle maar verraderlijke parcours rond Morzine. Leider Favargiotti dook van de baan op KP ‘Morillon’ en op de volgende proef, ‘Joux Plane’, deed Lajournade, recent nog winnaar van de Tour Auto, hem dit na, en ook Triollet viel op deze proef uit, na aanraking met de rotsen. Het Historic Rally Promotions team ontweek alle valstrikken en wist op te klimmen naar plaats 3.

Tijdens de volgende servicebeurt loste de service crew van Blix Motorsport het vermogenverlies meteen op waardoor er op de laatste lus van 2 proeven terug goede chrono’s op de tabellen konden geplaatst worden. Door het vermogensverlies was de kloof met de achtervolgers immers serieus geslonken waardoor er op die laatste twee proeven nog een flink tempo moest gereden worden om de podiumplaats vast te houden.

Het team van Historic Promotions slaagde in die opzet met een schitterende derde podiumplaats als beloning voor het ganse team. Winnaar werd Alain Philippe, toe aan zijn  20ste deelname in Morzine, met de Porsche 930 Turbo. Op de tweede plaats finishte kersvers Zwitsers kampioen Pascal Bachmann.

Wij zijn zeer tevreden met dit resultaat, sluit Kurt Vanderspinnen af. Dit is een zeer uitdagend en verraderlijk parcours, waarmee wij voor het eerst kennismaakten. Zeer snelle passages wisselen af met technische en blinde situaties. Goede nota’s zijn dan ook uiterst belangrijk, maar er zijn slechts twee passages toegelaten tijdens de verkenningen. Samen met Bjorn hebben wij de ganse week zeer geconcentreerd gewerkt om er het beste van te maken. Met onze bijna feilloos werkende Escort, hebben we vanaf de eerste tot de laatste meter aangevallen, met een zeer mooi resultaat. Dit geeft enorm veel voldoening voor het ganse team. Wij keren zeker terug. Naast het schitterende parcours, krijg je er hier nog een prachtig decor en een zeer goede ontvangst door de organisatie gratis bovenop!

Afgelopen weekend trok het team rond Kurt Vanderspinnen samen met Blix Motorsport richting Zuid-Frankrijk om er de Rallye du Var af te werken in het historic-gedeelte. Een druk bezette editie met zo’n60 deelnemers op de inschrijvingslijst bij de historics en 190 equipes in het moderne gedeelte . De meteo kondigde zich droog & zonnig aan zodat de PK-rijke Porsches van Mourgues & Dumas meteen als favorieten naar voren werden geschoven. Aangevuld met een resem top-Escorts beloofde de strijd intens te worden waarbij ieder detail het verschil zou maken.

image002

 

 

 

 

Kurt Vanderspinnen & Bjorn Vanoverschelde in actie op het bochtige maar snelle parcours dat deze Rallye du VAR typeert

Na Ieper hebben we, behoudens een eenmalige deelname tijdens een regularitywedstrijd, geen enkele wedstrijd meer gereden. Deze deelname aan de VAR Rallye is echter mijn 8ste opeenvolgende verplaatsing naar Sainte-Maxime en de ervaring zou ons moeten helpen om vanaf de eerste proef een strak tempo te rijden. Vorig jaar werden we hier tweede, maar dit jaar zou een plaats in de top 5 gezien het startveld een sterke prestatie zijn. De verkenningen verliepen goed waarbij we vertrokken zijn van blanco notaboeken en na een korte test tijdens de shakedown lijkt de Blix-Escort MK1 in topconditie te verkeren.”, aldus Kurt net voor de start vrijdagmiddag.

 

Tijdens de eerste wedstrijddag stonden 3 proeven op het menu. Een korte opwarmingsproef aangevuld met 2 klassiekers uit de VAR Rallye. De doelstelling om meteen een strak tempo aan te houden bleek ook de tactiek van de andere teams en dag 1 werd afgesloten op een zevende plaats.

 

 

Geprikkeld stond Kurt, samen met navigator Bjorn Vanoverschelde, aan de start van de tweede wedstrijddag die geopend werd met de proef van Collobrières, goed voor zo’n 32 kilometer. Na een zeer strakke ochtendlus werden twee plaatsen goedgemaakt en dook het team de top 5 binnen. Tijdens de middaglus werden de proeven voor een tweede maal gereden en het verscherpen van de nota’s tijdens de eerste passage zorgde er voor dat er zelfs nog één plaats werd goedgemaakt. De wagen werd zonder één enkel schrammetje of technisch defect dus op een vierde plaats in het  nachtpark geplaatst alvorens de  laatste  dag  aan te vatten.

image004

 

 

 

 

Ook dit is rallysport: preparateur Blix Motorsport in actie tijdens de ochtendservice van de tweede wedstrijddag

 

Tijdens die derde & laatste wedstrijddag stonden nog twee chronoritten op het menu. Gezien de tijdsverschillen leek controleren de hoofdzaak. Dat autosport ook een mechanische sport is bleek toen de Almeras-Porsche van Mourgues de handdoek moest werpen met een kapotte versnellingsbak. De Blix-Escort bleef echter draaien als een Zwitsers uurwerk, dook de top 3 in en kon dit ook vasthouden tot bij de passage over het finale podium.

 

Opdracht ruimschoots volbracht dus waarbij de uitstekende resultaten eerder dit seizoen met onder andere een 3 de

plaats tijdens de Spa Rally & Rallye d’Antibes en een 5de plaats te Ieper bevestigd werden.

Navigator Bjorn na afloop: “Een geweldige afsluiter van een geweldig seizoen. De opgave tijdens ons eerste optreden dit seizoen in de Haspengouw rally terwijl we in gevecht waren voor de tweede plaats bij de historics m aakte het team alleen maar extra alert voor de rest van het seizoen. Een wedstrijd wordt niet alleen gewonnen of verloren door de piloot, maar door het ganse team. Mijn ‘voorgeschiedenis’ ligt in het wereldje der regularityrally’s maar kon dit jaar voor het eerst proeven van een uitgebreider seizoen snelheidsrally’s. Alle wedstrijden waar Kurt aan de start stond, mocht ik hem ‘begeleiden’. Na iedere wedstrijd maken we steeds een duidelijke analyse en het doet ons sneller en sneller worden. Een professionele aanpak waar ik wel van hou.”

Col de Bleine, Col de Turini, Lantosque, Col de Braus … . Klassementsproeven die elke gepassioneerde rallyliefhebber doet watertanden. Het zijn immers de proeven van de ‘Nacht van de Lange Messen’ van de Monte Carlo Rally.

Ze stonden op het menu van de Rallye Antibes Cote D’Azur VHC het voorbije weekend. Het team van Historic Rally Promotions was er bij met de Ford Escort Mk1 in handen van Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde.

De wedstrijd ging van start op zaterdagmiddag in de haven van Antibes onder een stralende zon. Boven de bergen in het hinterland stapelden zich echter dikke wolken op. Dit zorgde meteen voor zware kopzorgen over de bandenkeuze. Er werden lokale onweders verwacht, maar niet noodzakelijk op alle proeven. Het team besliste om te starten op regenbanden, en twee slicks mee te nemen.

Dit bleek een goede keuze, aangezien de eerste twee proeven er inderdaad nat bij lagen. Bij het naderen van de derde proef bleek echter alles opgedroogd, en werden de twee slicks gemonteerd.

Deze tactiek resulteerde in een mooie 4de  plaats na de eerste dag, achter François Delecour in een dikke Audi Quattro, en de lokale specialisten Priori (Talbot Samba Group B) en Bourdais (R5Turbo).

Zondag moesten 6 klassementsproeven worden afgelegd, goed voor meer dan 100 km tegen de klok. Het team ging hard in de aanval, en de tijden maakten de hoop op een podiumplaats gerechtvaardigd. Op KP Lantosque – Coaraze doken echter kleine probleempjes met de versnellingsbak op, zodat de aanval niet verder kon worden ingezet.

Kurt Vanderspinnen : “Vanaf KP6 laat de versnellingsbak het soms afweten, waardoor we tijd verliezen. Dit neemt niet weg dat we genieten van deze fantastische proeven, met constante afwisseling tussen erg snel en uiterst technisch. Het stijgingspercentage is echter zeer hoog, en onze auto heeft een te lange eindoverbrenging om hier echt competitief te zijn. We weten dus wat te doen voor volgend jaar”.

Door de technische problemen diende het team een andere lokale piloot, Paul Borelli met een Talbot Lotus te laten voorgaan, en finishte provisoir als vierde.

Bij het naderen van het poduim werd echter vernomen dat de R5 Turbo van Bourdais niet in aanmerking kwam voor het FIA klassement, wegens niet conform, zodat alsnog de derde podiumplaats behaald werd.

Bjorn Vanoverschelde : “We zijn zeer blij met de 3de plaats, zeker voor een eerste deelname aan deze wedstrijd. De proeven zijn me wel bekend van de Monte Carlo Historique, maar je kan een snelheidsrally  niet  vergelijken  met  een  regelmatigheidsrally.  Ze  kennen  elk  hun  specifieke aanpak in de opmaak van nota’s en met het oog op de Rallye du Var van eind november was deze wedstrijd een uitstekende voorbereiding”.

De volgende afspraak voor het Historic Rally Promotions is de Ypres Historic Rally op 27 en 28 juni, en dit met twee auto’s. Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde zullen proberen om de uitstekende prestatie van vorig jaar evenaren (4de algemeen). Voor Steven De Bock, genavigeerd door Nico Weyens, staat het plezier voorop met de Alfa Romeo GTV6.

kurt2015

Rij mee op de openingsproef van dag 2. Plaats 3 lag duidelijk in bereik… Klik hier

Traditioneel vormt de Rallye du Var, verreden in het hinterland van Saint-Tropez/Sainte Maxime, de afsluiter van het Europese rallyseizoen. Het is de laatste manche van het Franse rallykampioenschap en 9-voudig wereldkampioen Sebastien Loeb maakte er zijn rentrée, ter voorbereiding van zijn deelname aan de Monte Carlo Rally begin 2015.

Het evenement kent ook een druk bezocht historische variant, met dit jaar 49 wagens aan de start, waaronder ondermeer François Delecour en jong talent Sebastien Chardonnet.

Historic Rally Promotions is een trouwe deelnemer aan deze zware en technische rally. Dit jaar nam Kurt Vanderspinnen reeds voor de 9de maal deel, samen met Ruud Strooper op de Ford Escort Mk1 RS 1600. Hetzelfde team bracht ook de zeer mooie Alfa Romeo GTV6 aan de start met Steven De Bock en Nico Weyens. Andere Belgen waren Stefaan Stouf en Claude Debue, ook op een Escort Mk1. Continue reading

Een bruisend Boezinge was voor de 22ste keer de thuishaven voor de Belgische manche van het Europees Historic Rallykampioenschap. Prachtige Lancia’s 037 , Ford Escort MK1 en MK2’s of nog Porsche 911’s spijsden het deelnemersveld.

 

De serviceplaats van Historic Rally Promotions en Funstillexists was alweer een publiekstrekker aangezien het team 2 zeer mooie auto’s aan de start bracht :

Voor Steven De Bock en Nico Weyens werd de Alfa Romeo GTV6 klaargestoomd om aan te treden in de Nationale Wedstrijd. Deze auto, waarmee ondermeer Yves Loubet uitzonderlijke prestaties neer zette begin jaren 80, is een opmerkelijke verschijning in de historische rally’s, gekenmerkt door de fameuze sound van de zespitter.

In de FIA wedstrijd namen Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde deel met vertrouwde de Ford Escort Mk1 RS1600, dewelke recent enkele kleine evoluties kende. Continue reading

Sponsors

3 Generations of Ford Rally Cars in Ypres Historic 2013

Photo’s