2020 COVID19 : Historic Rally Promotions maakt balans.
COVID19 heeft onze hele samenleving on hold gezet, en niet in het minst de autosport. De activiteiten van HISTORIC RALLY PROMOTIONS zijn dit jaar dan ook beperkt gebleven, maar wel uiterst ...
HISTORIC RALLY PROMOTIONS 2019 Podium in Rallye du Mont Blanc VHC
Kurt Vanderspinnen en Renaud Herman behaalden een zeer mooie derde plaats in de 40ste Rallye du Mont Blanc VHC. Twaalf klassementsproeven, goed voor 170 km tegen de chrono gespreid over twee ...
Overwinning RS Micky Preview Rallye du Mont Blanc
Het team van Kurt Vanderspinnen is het eerste deel van het seizoen 2019 iets minder in de kijker gekomen, ondanks enkele zeer mooie resultaten in Classic Spring Roads en Marathon ...
Podium tijdens Classic Spring Roads regularity
Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde Ford Cortina Lotus Afgelopen weekend stond het kruim van de regularityrijders aan de start van de Classic Spring Roads, een regelmatigheidsrally met geheim parcours dat zich uitstrekt ...
Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018
Rallye du Mont Blanc – Morzine 2018 Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde ABARTH 124 RGT Afgelopen weekend vond in het Franse Morzine de 70ste editie van de Rallye du Mont Blanc plaats. Met ...
‘Historic Rally Promotions doet een zijstapje naar modern’
Het team Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde zal op 6 tot 8 september deelnemen aan de Rallye MONT BLANC Morzine, en dit met een ABARTH 124 RGT! Neen, niet met een versie ...Archief
Afgelopen weekend trok het team rond Kurt Vanderspinnen samen met Blix Motorsport richting Zuid-Frankrijk om er de Rallye du Var af te werken in het historic-gedeelte. Een druk bezette editie met zo’n60 deelnemers op de inschrijvingslijst bij de historics en 190 equipes in het moderne gedeelte . De meteo kondigde zich droog & zonnig aan zodat de PK-rijke Porsches van Mourgues & Dumas meteen als favorieten naar voren werden geschoven. Aangevuld met een resem top-Escorts beloofde de strijd intens te worden waarbij ieder detail het verschil zou maken.
Kurt Vanderspinnen & Bjorn Vanoverschelde in actie op het bochtige maar snelle parcours dat deze Rallye du VAR typeert
“Na Ieper hebben we, behoudens een eenmalige deelname tijdens een regularitywedstrijd, geen enkele wedstrijd meer gereden. Deze deelname aan de VAR Rallye is echter mijn 8ste opeenvolgende verplaatsing naar Sainte-Maxime en de ervaring zou ons moeten helpen om vanaf de eerste proef een strak tempo te rijden. Vorig jaar werden we hier tweede, maar dit jaar zou een plaats in de top 5 gezien het startveld een sterke prestatie zijn. De verkenningen verliepen goed waarbij we vertrokken zijn van blanco notaboeken en na een korte test tijdens de shakedown lijkt de Blix-Escort MK1 in topconditie te verkeren.”, aldus Kurt net voor de start vrijdagmiddag.
Tijdens de eerste wedstrijddag stonden 3 proeven op het menu. Een korte opwarmingsproef aangevuld met 2 klassiekers uit de VAR Rallye. De doelstelling om meteen een strak tempo aan te houden bleek ook de tactiek van de andere teams en dag 1 werd afgesloten op een zevende plaats.
Geprikkeld stond Kurt, samen met navigator Bjorn Vanoverschelde, aan de start van de tweede wedstrijddag die geopend werd met de proef van Collobrières, goed voor zo’n 32 kilometer. Na een zeer strakke ochtendlus werden twee plaatsen goedgemaakt en dook het team de top 5 binnen. Tijdens de middaglus werden de proeven voor een tweede maal gereden en het verscherpen van de nota’s tijdens de eerste passage zorgde er voor dat er zelfs nog één plaats werd goedgemaakt. De wagen werd zonder één enkel schrammetje of technisch defect dus op een vierde plaats in het nachtpark geplaatst alvorens de laatste dag aan te vatten.
Ook dit is rallysport: preparateur Blix Motorsport in actie tijdens de ochtendservice van de tweede wedstrijddag
Tijdens die derde & laatste wedstrijddag stonden nog twee chronoritten op het menu. Gezien de tijdsverschillen leek controleren de hoofdzaak. Dat autosport ook een mechanische sport is bleek toen de Almeras-Porsche van Mourgues de handdoek moest werpen met een kapotte versnellingsbak. De Blix-Escort bleef echter draaien als een Zwitsers uurwerk, dook de top 3 in en kon dit ook vasthouden tot bij de passage over het finale podium.
Opdracht ruimschoots volbracht dus waarbij de uitstekende resultaten eerder dit seizoen met onder andere een 3 de
plaats tijdens de Spa Rally & Rallye d’Antibes en een 5de plaats te Ieper bevestigd werden.
Navigator Bjorn na afloop: “Een geweldige afsluiter van een geweldig seizoen. De opgave tijdens ons eerste optreden dit seizoen in de Haspengouw rally terwijl we in gevecht waren voor de tweede plaats bij de historics m aakte het team alleen maar extra alert voor de rest van het seizoen. Een wedstrijd wordt niet alleen gewonnen of verloren door de piloot, maar door het ganse team. Mijn ‘voorgeschiedenis’ ligt in het wereldje der regularityrally’s maar kon dit jaar voor het eerst proeven van een uitgebreider seizoen snelheidsrally’s. Alle wedstrijden waar Kurt aan de start stond, mocht ik hem ‘begeleiden’. Na iedere wedstrijd maken we steeds een duidelijke analyse en het doet ons sneller en sneller worden. Een professionele aanpak waar ik wel van hou.”
De regio rond Ieper was het vorige weekend alweer het strijdtoneel van de Ypres Historic Rally, de prestigieuze wedstrijd die meetelt voor het officiële FIA European Rally Championship.
Het Team van Historic Rally Promotions was vertegenwoordigd met twee wagens:
In de FIA wedstrijd gingen Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde van start met de Ford Escort MK1, en in de nationale wedstrijd waagden Steven De Bock en Nico Weyens zich andermaal aan de uitdaging met de Alfa Romeo GTV6.
De FIA wedstrijd startte met 5 klassementsproeven op vrijdagavond. De Ford Escort MK1 ging vanaf de eerste meters resoluut voor de besttijden onder de Escorts, en slaagde daar zeer goed in. Het team opende met een 5de tijd algemeen en eerste Escort en moest op het einde van de dag enkel de iets modernere Mk2 van Maeyaert laten voorgaan.
Op zaterdag dienden nog 7 slopende klassementsproeven te worden afgewerkt. De aanval werd onmiddellijk ingezet, met als doel de top 5 klassering algemeen. Deze top 5 werd aangevoerd door de PK-zwangere Porsches, en de nieuwe generatie historic wagens, zoals de 4*4 aangedreven Subaru Legacy van Pol Lietaer. En de aanval wierp zijn vruchten af : Kurt Vanderspinnen hield de andere Escorts achter zich, tot het moment dat de pechduivel zich manifesteerde.
Kurt Vanderspinnen: ‘Op het einde van KP Westouter ondervonden wij problemen met de versnellingsbak. Wij konden de proef afwerken, maar stelden op de service vast dat het huis van de bak gebroken was. Er zat niets anders op dan de vervanging van de bak. De ervaren mechaniekers van Blix Motorsport, onder leiding van Jeroen Liebens, klaarden deze job perfect binnen de beperkte tijd van 30 minuten.’
Er dienden nog 4 proeven te worden afgewerkt en de rode MK 1 van Geert Vandoorne bleef aanklampen. Na een tik van 10 seconden op de klassieker van Kemmelberg nam hij het commando terug over bij de Escorts en besloten Kurt & Bjorn om hun 5de positie veilig te stellen richting finishlijn.
Bjorn Vanoverschelde bij de finish: ‘De probleempjes met de versnellingsbak gaven ons een dubbel gevoel. Enerzijds werd de secondenstrijd tussen ons & Vandoorne abrupt afgebroken want met de reservebak konden we niet meer voluit gaan, maar anderzijds hebben we onze snelheid kunnen tonen en vooral kunnen bevestigen dat onze 4de plaats van vorig jaar geen toevalstreffer was! Ik kijk in ieder geval reeds ongeduldig uit naar Rallye du Var…’
In het Nationale wedstrijdgedeelte nam het team De Bock – Weyens op vrijdagavond en voorzichtige start. Tijdens het lange zaterdaggedeelte rukten ze stelselmatig op in het klassement wat resulteerde in een 33ste plaats op 53 starters.
Onboards :
Kurt Vanderspinnen – Bjorn Vanoverschelde : KP Langemark 1
Col de Bleine, Col de Turini, Lantosque, Col de Braus … . Klassementsproeven die elke gepassioneerde rallyliefhebber doet watertanden. Het zijn immers de proeven van de ‘Nacht van de Lange Messen’ van de Monte Carlo Rally.
Ze stonden op het menu van de Rallye Antibes Cote D’Azur VHC het voorbije weekend. Het team van Historic Rally Promotions was er bij met de Ford Escort Mk1 in handen van Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde.
De wedstrijd ging van start op zaterdagmiddag in de haven van Antibes onder een stralende zon. Boven de bergen in het hinterland stapelden zich echter dikke wolken op. Dit zorgde meteen voor zware kopzorgen over de bandenkeuze. Er werden lokale onweders verwacht, maar niet noodzakelijk op alle proeven. Het team besliste om te starten op regenbanden, en twee slicks mee te nemen.
Dit bleek een goede keuze, aangezien de eerste twee proeven er inderdaad nat bij lagen. Bij het naderen van de derde proef bleek echter alles opgedroogd, en werden de twee slicks gemonteerd.
Deze tactiek resulteerde in een mooie 4de plaats na de eerste dag, achter François Delecour in een dikke Audi Quattro, en de lokale specialisten Priori (Talbot Samba Group B) en Bourdais (R5Turbo).
Zondag moesten 6 klassementsproeven worden afgelegd, goed voor meer dan 100 km tegen de klok. Het team ging hard in de aanval, en de tijden maakten de hoop op een podiumplaats gerechtvaardigd. Op KP Lantosque – Coaraze doken echter kleine probleempjes met de versnellingsbak op, zodat de aanval niet verder kon worden ingezet.
Kurt Vanderspinnen : “Vanaf KP6 laat de versnellingsbak het soms afweten, waardoor we tijd verliezen. Dit neemt niet weg dat we genieten van deze fantastische proeven, met constante afwisseling tussen erg snel en uiterst technisch. Het stijgingspercentage is echter zeer hoog, en onze auto heeft een te lange eindoverbrenging om hier echt competitief te zijn. We weten dus wat te doen voor volgend jaar”.
Door de technische problemen diende het team een andere lokale piloot, Paul Borelli met een Talbot Lotus te laten voorgaan, en finishte provisoir als vierde.
Bij het naderen van het poduim werd echter vernomen dat de R5 Turbo van Bourdais niet in aanmerking kwam voor het FIA klassement, wegens niet conform, zodat alsnog de derde podiumplaats behaald werd.
Bjorn Vanoverschelde : “We zijn zeer blij met de 3de plaats, zeker voor een eerste deelname aan deze wedstrijd. De proeven zijn me wel bekend van de Monte Carlo Historique, maar je kan een snelheidsrally niet vergelijken met een regelmatigheidsrally. Ze kennen elk hun specifieke aanpak in de opmaak van nota’s en met het oog op de Rallye du Var van eind november was deze wedstrijd een uitstekende voorbereiding”.
De volgende afspraak voor het Historic Rally Promotions is de Ypres Historic Rally op 27 en 28 juni, en dit met twee auto’s. Kurt Vanderspinnen en Bjorn Vanoverschelde zullen proberen om de uitstekende prestatie van vorig jaar evenaren (4de algemeen). Voor Steven De Bock, genavigeerd door Nico Weyens, staat het plezier voorop met de Alfa Romeo GTV6.
Rij mee op de openingsproef van dag 2. Plaats 3 lag duidelijk in bereik… Klik hier
Het nieuwe autosportseizoen draait reeds op volle toeren en het team van Historic Rally Promotions zal ook dit jaar op diverse fronten aanwezig zijn : Snelheidsrally’s, regelmatigheidswedstrijden en … zelfs op circuit!
De typische winter rally’s (Monte Carlo, Neige et Glace) zijn nog maar net verteerd, of de eerste manche van het Belgische Kampioenschap snelheid is al gereden : de Haspengouwrally.
Historic Rally Promotions heeft deze rally als een test op ware grote aangevat om het vervolg van het seizoen zo goed mogelijk voor te bereiden. Testen is uiterst nuttig, maar geen enkele test doorstaat de vergelijking met een echte wedstrijd.
De Alfa Romeo GTV6 werd ingezet door Freddy Gevers-Nico Weyers als 0-wagen, en Kurt Vanderspinnen-Bjorn Vanoverschelde schreven zich in met de Ford Escort Mk1 voorzien van een nieuwe krachtbron. Continue reading
Sponsors
Photo’s
